清江滚动到景阳河这一段，在恩施巴东县金果坪乡和清太坪镇的群山万壑中造成交错的“十字江”水域，景物俊秀。
桃符口汽渡在巍巍青山的薄雾中若有若无，一艘柴油轮机船来去清江南北两岸，承当着金果坪乡泗井片区物质输送、人员收支的重任，是泗井片区和建始县官店镇5万大众出山的便利通道，也是全省仅有的乡级渡班。巴东清江大桥建成后，这个渡口仍旧保存，便利大山大众出行。
组建于年的渡班有5名船工，他们是这条特别的“水上性命线”守卫者，曾经在这边寂寥守卫了38年，从未产生过安全事项。
岁末隆冬，记者踏上渡船，与摆渡船工们一同细数沧桑流年，回想江山变化。
桃符口景物如画
江河如桃符渡船激浪花
顺着曲折升沉的山路，从巴东县清太坪镇木竹坪村向清江河谷进发。江水翠绿，周围奇峰倒映水中。站在岸边，幽静峡谷里，冷风习习。隔江望去，即是金果坪乡石柱山村。
本地的老翁先容，桃符口位于清江与龙王河交汇的河岸上，龙王河与当面的桥河汇入清江干流，从高处向下看，其形态像一个“十”字标志，在水布垭大坝蓄水江水飞腾后，“十”字愈发明晰饱满。未蓄水前，山高水瘦，其形如刻划在桃木上的神荼素描，连到河口，故称桃符口。
这边，被誉为清江最美之处。一江两河断绝开四座山。桃符口北边，挺立着清江南岸的石柱山；桃符口南方，吊挂着支流龙王河干的五龙渡瀑布。
数千米外，朦胧看来一艘铁皮轮机船，划开江面，激发浪花，慢慢驶来。
岸边的几辆汽车里，等待的人出来喊着：“船来了。”因而，众人鼓动车辆，盘点货物，满怀恭候等着渡船接他们过江。“我是建始县官店人，走这条水路归去能节俭一个多小时路途，曾经坐汽渡良多年了。”村民老赵说，这趟汽渡是本地人出行的紧要东西。
搭客在船上谈话
来去穿越忙山民快活渡
渡船泊岸，5名船工有序下船，迎接众人列队筹备开车上船。
桃符口汽渡班长兼船主陈祥登在船面赶上行安全交底后，轮机长、海员、安全员、舵手就根据各自职业停止检验，了结后在注册簿上署名确认。跟着船主一声“开渡”，操纵手拉响汽笛，渡船引桥在安全员的指示下慢慢下降，调换到最好角度，百般车辆挨次驶上渡船，待车辆停稳后，防滑挡板腾越，渡船慢慢驶离岸边。安全员陈祥循和向大龙暗示渡船上的搭客不要乱跑，嘱托司机做好下船筹备，按次第下船。
大略半个小时，汽渡横渡十字形交错的江面抵达南岸，当吊板停稳，陈祥循就赶紧下跳板到达公路上，带领船上的搭客和车辆按次第下船。当船上的搭客和车辆下完后，他又赶紧跑到船面上，带领待渡的搭客和车辆上船，按次第停好。
此日列队的搭客不是良多，众人有序上船后，就到达船面上闲聊起来。他们中有在外打工的，也有外出打货的，大普遍人曾经习惯了吹着江风搭船回家。“有这个渡口，咱们便利良多，假如绕道水布垭过江，要多花近2个小时呢。”金果坪乡的村民金师父说，此刻这个渡班仍旧是本地生造成活物质的输送通道，过江后从清太坪能够上国道和高速，出行更便利高效了。
车辆下船
父子来传承木舟换铁船
陈祥登先容，渡班于年组建，为了方便利地泗井片区和建始县官店镇的约5万大众出行。
那时经济前提较差，只用木料制造了一条渡船，一次只可渡运一辆东方红牌拖沓机，而且要靠人力用缆绳拉过来。“水布垭还没蓄水时，清江较量窄。那时渡江即是靠撑船，偶然还靠人力在岸边拉纤。”陈祥登先容，跟着经济的进展，渡班的前提也渐渐改正。
“这是第三代渡船，屡屡能承载大货车4辆，小轿车13辆，总载重可达吨，是首先运载量的近20倍。”安全员兼轮机员向大龙先容。7年，木船换成了铁驳船，直到年1月，此刻的这条大铁船才正式营运。
陈祥登说，这个渡班良多是子承父业，为之努力的人。老船工退休可能病故此后，他的后裔义无反顾顶替他的处事，不嫌报酬低也不嫌前提差，固执屈从岗亭。船工们通过培训，一块持证上岗，每部分都是交易流利的内行。
“父亲是原清江输送队成员，参加了桃符口渡班的组建处事。4年，我接过了父亲的渡运‘接力棒’，没料到一干即是37年。”与桃符口渡口有着两代情面缘、年过半百的轮机长陈祥循，用坚强的口气说：“我要坚决到退休，由于这边的人们太须要这个渡口了。”
轮机员郑玉峰则是为了父光顾终的遗言，他说：“父亲死亡前，盼望我在这边把他未实现的职业继承下去，他毕生没走完的路让我来替他走下去。”
船在江中行驶
寂寥中屈从全心护安全
夜幕驾临，万籁无声。渡班的办公楼兼宿舍，亮着一盏孤灯。“天天黄昏，很早就安眠了，终究山里太寂寥清静了。”陈祥登说，尽管舵手们一两个礼拜才华归去一次，但众人都在屈从。
惟独渡船启动的轰鸣声和着船尾螺旋桨扬起的浪花，才给宁静的水面带来一点朝气；天天的渡班工夫，渡口上列队等待的车辆人群，才给这荒田野岭带来短暂吵闹。
从小舢舨到轮机船，桃符口从未产生过安全事项。38年来，这边共渡运百般车辆45万台次，渡运过往搭客万人次，创下安全零事项的佳绩。
安全员万宏俊说，安全最紧要，不管是车仍然人。“渡船的最高纪录是一次渡运过巨细车辆13辆，随车搭客多达人。安全渡运是最大的事，咱们不能有半点粗心，也不答应有半点闪失。”他说，每渡完毕后，全部人还不能归去，轮机手要再次检验机器，海员要系好缆绳，静止船只，驾驶员要检验导航、眺望和船舵等操纵配置，全部检验了结后，才华回到渡班停顿用饭。
关于每台车辆，通过水陆换乘就完毕安全之旅，而关于桃符口渡班而言，却不过一个新的发端，他们在山谷中，循环不息的处事，在和煦司乘人员的同时，也奉献本身的人生。
根源：楚天都市报、文化恩施
责编：王炯
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