又贵又挤,为什么偏要把汽车塞进集装箱丨港

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汽车怎么搭船?当圈外人发出好奇的声音,一个合格的“老码头”一定会优雅地卷起舌头,发出纯(mai)正(meng)的英式发音:“RO-RO”。没错,RO-RO就是滚装的意思,汽车通过跳板咕噜咕噜“滚”上船,停在船上乘风破浪,到达目的地再咕噜咕噜“滚”下船。用这种方式运载汽车的船舶叫做滚装船,而这样接卸汽车的码头就叫做滚装码头。运输量大、装卸效率高、对港口条件要求低,因此,滚装运输成为了商品汽车最广泛的运输方式。但近几年来,偏偏有些人费了老大的劲儿要把一辆辆汽车塞进狭窄的标准集装箱,价格更贵不说,一个集装箱也装不进几辆车,集装箱装卸起吊还得担心里面的汽车磕着碰着。即便如此,各大港口还纷纷开通集装箱整车运输航线,到底是为什么,让大家偏要把汽车放进集装箱?贸易市场中,任何行为都是逐“利”向前,用集装箱运输汽车当然不是谁一拍脑袋的奇思妙想,而是市场自发地看中了它独有的几大优势。目前,集装箱船的国际航线网络是航运市场中发展最成熟的部分之一,船次频繁,直航众多,想要又快又准时,选集装箱准没错。自年起,大中华区就已成为世界上最大的汽车市场,虽然中国汽车市场的增长正在降温,但仍有望在年达到万辆新车销售。面对“买买买”停不下来的消费者,别谈什么价格贵运量少了,赶紧把汽车装上集装箱多式联运开到家门口,明天一家三口就要开上新车去内蒙古自驾游了。商品汽车可是个“金贵”玩意儿,没有比秋名山车神还厉害的车技,难免在滚装上下船的时候有个几次磕磕碰碰。尤其是什么宝马大奔,万一一不小心蹭了一下,那可是白花花的经济损失。把汽车装进密闭的集装箱,相当于给它戴上了一个金属保护壳,可以让汽车不被旁边的其他车辆或货运件损坏,还能不受外部天气条件的影响,保证客户接收到完好无损的新车。至于汽车会不会在集装箱内部滑动受损?码头工人通常会将车轮毂绑到集装箱侧壁上以作固定,此外还可以在集装箱侧壁和车辆之间放置特殊设备如安全气囊,并通过气压充气,作为额外的缓冲。因此,集装箱运输也更适合高端市场的“豪华”新车。滚装码头作为整车物流链中重要的节点,通常需要靠近腹地大型汽车制造厂商,或建有专用公路、铁路与汽车厂家相连接。而我国汽车生产厂家较为分散、货量少、批次多,因此进口汽车的目的地大多为偏远港口。对这些港口而言,其对商品汽车的需求不够集中,没有新建滚装码头需要,但仍然有进出口商品汽车的需求。怎么办?那就全部一股脑塞集装箱里运过来吧!集装箱码头,我们沿海各大港口管够。一个集装箱只能装一辆车吗?NONONO,除了标准集装箱,还有一些专门为运输车辆而制造的集装箱,根据车辆大小,可以为三或四辆车提供插槽。这类集装箱内部有坡道,可以将车辆叠放在顶上或对角线上,以尽可能地利用空间。虽然集装箱内部空间始终有限,但这样的“上下铺”或“四人间”也能最大限度多“挤”几辆车上船。最后,把汽车放进集装箱一共分几步?点开这个视频,一起来一探究竟吧!02:52你装卸过用集装箱运输的汽车吗?欢迎各位圈友在评论区分享你的码头经验。


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