2月11日，立讯精密发布公告称，公司拟与奇瑞新能源共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30%股权，奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%股权。
在科技公司大举转型新能源之时，不少代工厂也开始将手机、电脑等业务进行削减，在“风口”中徘徊，所说的风口其实就是当今市场大热的新能源汽车。
在富士康宣布造车的同时，处于“果链”巨头的立讯精密也正式发起企业转型，与奇瑞汽车联手造车。而他们选择的路线与百度、华为等企业的选择一样，那就是暂时自己不造车，将全力协助其他现有汽车品牌来推出新品牌、新产品。以此来试水，但也比以往的业务要更认真。
必须进入的“风口”
在手机之后，无论是现在很火的AR/VR、智能家居还是智能穿戴设备，都难以成为长盛不衰的“风口”。而在5G的助力下，手机也未能再次卷起市场风暴，这便让大多数科技公司和代工工厂面临了市场转型，对于消费电子时代的代工巨头立讯精密来说，这样的转型也十分迫切。作为Airpods耳机的主要代工企业，立讯精密年在苹果业务上获得的营收达到了亿元，占其总营收的69%，在A股市场坐拥亿市值，是名副其实的果链巨头。但尽管如此，他们也一样需要在不同道路上开展业务。此次与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》后，立讯精密控股股东立讯有限公司又与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，约定立讯有限以.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。至此，在开展造车道路的前期投入上，立讯精密已经规划完全、准备充足，但随后立讯精密董事长、总经理王来春表示：“立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源开拓为别人造好车的ODM业务(原始设计制造商)，公司志在抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1(车厂一级供应商)。”终获