本田CB系列自从上个世纪上市以来，就一直是在机车圈中热度非常高的一款车型。从最早的经典四缸本田小黄蜂和CB，再到公升级的CB，本田早已经以CB这个代号为跳板，形成了一套完整的由街车、仿赛到公升级赛车、复古车型的机车体系。而CB这两个字直到今日，仍然是世界机车圈中最为经典、最为权威的车系之一。而今天小编要介绍的就是款的本田复古街车——CB，一款兼具情怀与性能的现代复古街车！
实际上，复古车可以说是当下车圈中较为时尚的一个车型。很多厂家的复古车都有着自己独特的历史故事，而有了这些故事的加持，就更加容易将一台车卖上价钱。这也导致在众多的复古机车中鱼龙混杂，不乏有一些性能一般，却售价奇高的新车型，而当你问起这些车主为什么要买这台车的时候，他们还会故作深沉的说上一句：哥骑的是情怀！而这样一句话也很容易唬人，因为乍一听车背后的故事，似乎还是那么回事！但是CB作为一台生产于现代的车型，虽然走的也是复古的外观设计路线，但是在性能上也是实打实的优秀。
首先从外观上看，CB与上个世纪审核生产的CB系列车型并没有什么区别，无论是在整体外观上还是细节部分的处理。整体设计朴素无华，圆形头灯再加上双圆盘的指针仪表设计，完全和国内很多乡镇的车型没有差别。但是将目光转移到发动机以及油箱部分的时候，就能看到完全不一样的一面。
CB的油箱设计完美的复制了上个世纪七十年代CB的油箱，并不像其他的复古车型那样圆润，而是多了一份线条的肌肉感，侧面曲线也能够和驾驶者的大腿完美贴合，为骑手提供最好的贴合效果。油箱侧面的红色本田翅膀标志也是最纯粹的本田车型才有的独特标志。而油箱下方的空间则是被一台四缸的公升级发动机压榨的一点空间不剩，紧凑的空间布局看起来就已经足够唬人，更不要说发动之后的感受。
虽然是一台复古外观的车型，但是18款的CB还是搭载了很多现代化的配置。电加热把手、LED的前后灯源以及标配的ABS系统，都是为了提供更好的驾驶感受而加上的配置。但是作为一台四缸重机，整车的质量还是没有进行刻意的减重设计，但是kg的净重让整车看起来更加稳重。
动力部分，CB虽然只有一款发动机，但是却提供了不同的冷却方式版本。低配的风冷版本车型售价相比于高配油冷的版本便宜两万元，而质量上则增加了4KG，整车长宽高相比于高配车型更是增加了10mm到35mm不等。但是好在两款发动机输出的动力都是一样的。89.74匹的最大输出马力，91牛米的最大输出扭矩，即使并没有做到极致，但是在公升级的复古车中，已经碾压一众对手，且本田四缸发动机所带来的平顺感受更是很多公升级双缸车无法相比的。
所以总的来说，要情怀，CB有钢丝条幅轮再加全身镀铬装饰，论性能，CB有将近九十匹马力的强劲动力输出。就算是抛开情怀不谈，CB也不失为一台性能强劲，可玩性十足的现代街车。这也让人很容易的看到国外厂家与国产厂商的差距，也希望起步较晚的国产机车能够生产出属于自己的经典车型，在几十年后，也能拿出既有情怀，也有性能的复古产品！