最近几年，留意新闻就不难发现，解放军各大部队开始使用民用客滚船进行海上航渡的演训活动越来越多了。
央视新闻甚至对其独家进行了报道。在报道中可知，我军一直在尝试对客滚船的军用改造，这种民用船的优点不仅运力大，一次可以运输大量装备。并且相比较于传统的散货船，客滚船不需要采用吊装方式。可以直接通过船首和船尾的跳板，将车辆开到货舱内的滚装甲板上完成装载。对码头的依赖也很低，效率相当之高。在未来渡海作战中，这是很可能采用的运输投送方式。
那么，客滚船这种民用船的实用性和安全性是否有保障呢？如果可以使用民用船进行装载，那我们花大力气研发的登陆艇，岂不是失去了用武之地？
以隶属于渤海渡轮集团的“渤海翠珠号”客滚船来举例，我们来了解一下这种投送方式的实用性。这艘客滚船于年下水，其体量和人民军装备的型船坞登陆舰的尺寸大致相同，全长达到.95米，宽25米，排水量达2.4万吨。渤海翠珠号拥有三层滚转甲板和近2千米长的车道，可以装载大小车辆余辆，载员0人，装载能力几乎是型船坞登陆舰的两倍，实用性非常强。
在登陆作战中，经过多年的发展，我军早已拥有了海陆空的立体打击能力。第一波远程火力，可以迅速摧毁敌方的机场、雷达、导弹阵地、岸基防御火力。随后，空军部队会迅速夺取制空权。在这个时间段，敌方基本没有能力将飞机起飞。为确保登陆部队的安全。在海军舰队的掩护下，登陆部队的两栖攻击舰和大小登陆舰和直升机运输组合下快速登岸，客滚船将紧随其后，将大批装载的物资运到登陆场，支援随后的作战。所以，客滚船的安全是不需要过多担忧的。而军事武装的登陆艇，主要用于抢滩登陆。让先头部队迅速抢夺登陆场，保障速度和自卫能力较差的客滚船的安全，后者则将大部队的人员和装备运送上岸，两者各有用武之地，客滚船可看作是对登陆艇的运力补充。
利用民用船的货仓运兵并非是我军的专利，因为其性价比非常高，美军在3年伊拉克战争爆发初期，就接连征用了至少50余艘民用客滚船投送了将近1/2的重型装备。
既然客滚船实用性这么高，那么目前我国储配船有多少可用的呢？目前，各个部队演习登陆所用的都是渤海轮渡公司所制造的产品。该公司仅在年就斥资18.5亿，建造了4艘大型客滚船。值得一提的是，为了贯彻军民两用的原则，该公司还自掏腰包额外多加了万元，专门作为军用改装设计和特殊制造费用。
加上后来制造的大型船只，该公司实际上可提供的万吨客滚船多达17艘，加上广东双泰、海峡股份、粤海铁、吉龙岛等公司的数十艘运力较小的客滚船也皆可提供给战时使用。
另一方面，根据美国专家的统计，我国现有的滚装船总排水量超过75万吨，汽车运输船也有42.5吨，全部加起来可以运送超过万吨车辆及其人员。其运力是我国海军两栖攻击舰总吨位的三倍之多。
如果这些民用船可以完善军事运输所需的配套设备，在战时稍加改装，就可以立刻使用，几十艘客滚船将极大地提高解放军的海上运力，弥补两栖攻击舰和登陆艇的不足。到那时，就不是“百万大军过长江”了，而是真正意义上的“百万大军过海峡”，正如年那样以摧枯拉朽之势横扫敌军！
（加盟作者：阿喀琉斯）