前不久，厦船重工承制的全球最大LNG汽车滚装船首制船坞顺利下水，该船是由中船所属的上海船舶自主研发设计的，车液化天然气超巴拿马型汽车滚装船，这批车汽车滚装船共2艘，交付后将租给德国大众汽车集团。该船总长.9米，型宽38米，型深14.8米，满载排水量达4万吨，航速19节，续航力海里，全船拥有13曾汽车甲板可装载辆车。一般大型滚装船都会配备船尾跳板，供车辆上下船，大大简化装卸流程。可能很多有人知道，滚装船起源于军用坦克或车辆登陆艇，世界上第一艘滚装船是美国建造的“彗星”号。船的两舷及船尾均有开口，共有五个跳板，此后滚装船便迅速发展起来。我国型两牺船坞登陆舰舷侧就安装了供车辆上下的跳板，这也是运用了滚装船的便捷原理。说到造船技术，中国造船技术在历史上一直处于领先地位，早在春秋战国时期就建造出能用于水战的大型战船，著名的郑和下西洋，当时率领的便是世界上最大的船队。如今的中国，造船技术也很可观，经常能听到军舰集体“下饺子”的喜讯。就拿厦船来说，该厂建造的超巴拿马型滚装船已经多达7艘，还有早前传出多家船厂交付40万吨超级大型矿砂船的消息，据悉该船比世界上最大的航母还要大。
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