最好的白癜风医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/引言：宝能入股观致这件事儿最近也算是上了热点，借着这个消息咱们也来蹭蹭热点，不过咱们今天要聊的是观致的核心技术，大家都说观致好，但是很少有人分析他为什么好，都说他的安全性好，但是对于底盘以及车身结构的分析也不多。希望今天的这篇文章，能给大家带来帮助。当然说观致之前我们先来聊聊奇瑞，奇瑞与观致的关系非常密切，在早期只有两家股东的时候，外方负责管理运营，奇瑞则负责核心技术的支持。奇瑞的核心技术大家想必已经了解，无论是车身结构设计还是底盘方面的设计，奇瑞都可以说领跑国产车。比如说瑞虎7，他是奇瑞目前主流的一款车型，诞生于奇瑞全新的T1X平台，奇瑞强化过的笼式车身结构以及车身底盘，都为他带来更好的安全性，奇瑞对瑞虎7做出了一系列的碰撞测试，包括相互追尾测试，多证明了他足够强大的安全性。奇瑞论驾驶感受以及安全性，奇瑞瑞虎7都不输同级别吉利以及长城。为什么要说奇瑞？我要以瑞虎7为跳板，聊聊这台观致5，观致5与奇瑞瑞虎7一样都定位于一台紧凑型SUV，与瑞虎7不同的是，观致5定位更好，而且它诞生于全新的CFX1平台，这个平台与奇瑞T1X平台有什么关系呢？CFX1平台上产出了观致5，未来还会产出一台观致young车型，也就是未来奇瑞M3X产出来的TX高端车型，如果按照定位排名的话，应该是CFX1＞M3X＞T1X，安全性，整体性依次递减。瑞虎7已经足够优秀，观致平台产出的产品要比奇瑞更加强悍，这也能很好解释为什么观致3能在欧盟碰撞侧中取得优秀的水平，碰撞得分仅次于沃尔沃，观致3欧碰历史第二的成绩就来自这里。你能看到的观致5各种车祸的图片，基本上也能对她有个了解，观致5滚下山坡驾驶员得以保命，追尾大货车、对向两车碰撞，观致5无论如何的碰撞现场，都从不吃亏，你是不是很好奇为什么他能有这样的碰撞成绩？当然我们还得从奇瑞起手，这个底盘大样图是奇瑞T1X的产品，说白了就是奇瑞瑞虎7的底盘，从地盘上我们可以看出来六根粗壮有力的纵梁贯穿底盘，其中两根粗壮的主梁从梁头延伸到车尾，整车抗击能力很强，侧面抗剪能力也非常优秀。这是T1X平台产物，足够优秀了吧？那么CFX1诞生的观致，要比瑞虎7更要强悍。他强悍在哪里呢？我们接着看。则是上一代BBA车型的车身抗扭刚性数据，比如说宝马E46的车身抗扭刚性数据在-Nm/deg之间，年的奥迪A4为，当然现在的BBA数据都在-Nm/deg之间，要比奔驰更优秀。更强的车身抗扭刚性数据会带来更好的安全性，整车的整体性也会更好，抗撞击能力更强。瑞虎7的车身抗扭刚性数据在以上，这样的数据已经领跑国产车，值得一提的是，博越、H6、RX5等热销车型都达不到这个数据，观致5的车身抗扭刚性数据则达到了的数据，这样的数据表现甚至超过了很很多BBA车型，更强的车身刚性，安全性自然不会差。这也是为什么观致5以及观致5都能取得优秀碰撞成绩的原因。
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