“滨江故事——光影里的前世今生”图片展昨天开幕20多年前，钱塘江南岸的滨江区，曾被称为“城外的乡村”，要进城，仅有两条路，走钱塘江大桥，或从浙江第一码头坐船渡江。江对岸的人要去滨江区，也是一样。67岁的陈保治，至今还记得30多年前在钱塘江开轮渡时的情景：早上5点，南星桥三廊庙的“浙江第一码头”都会准时响起汽笛声。这时，江对面的南岸码头，便会以同样的汽笛声回应。到点后，等在岸上的乘客们，便井然有序地登船了，有推着自行车赶路的，也有挑着担子卖菜的……虽然船舱里散发着机油味，“突突”的马达声大得让人说话不得不扯着嗓子，但大家都一脸平静，他们或站着，或坐着，说些家长里短。当轮渡缓缓靠岸后，舱门打开，密集的人群纷纷踩在木跳板上，晃晃悠悠地上岸了。这是现在的钱塘江畔已经看不到的热闹景象，不过，昨天起到12月20日，你能在“滨江故事——光影里的前世今生”图片展上，回顾一二。昨天起，多件和滨江区有关的新老照片，在杭州永禾艺术馆（伟业路号）展出。这些照片的背后，都是一幅幅新老滨江的风貌，以及滨江人的生活图景。在这些照片里，我们撷取一张“钱江埠（浙江第一码头栈桥）”的照片，和大家讲讲那段杭州人坐轮渡过江的往事。每天有2万人从浙江第一码头过江胡新华68岁，小时候，他就常常在第一码头附近游泳，捉些小螃蟹，摸点黄蚬儿补贴家用。年，“红顶商人”胡雪岩在南星桥三廊庙建了个“义渡码头”，不收钱。码头北抵南星桥三廊庙，南达现在复兴大桥的南桥位置。鼎盛时，一年要接送多万名旅客，每天大概有2万人从这里过江，南北横渡。那时候，杭州过江的桥很少，大家都习惯到码头坐轮渡。年，码头改建后，就改了名字，叫做“浙江第一码头”。当时，轮渡成为了杭州人跨江的重要方式。胡新华说，“后来江上的桥多了起来，大家也都习惯了开车，轮渡这种过江的方式也就逐渐被抛弃了。”20多年前，浙江第一码头“退休”。胡新华说：“当时一批老杭州都很感慨。”浙江第一码头经历了多年的沧桑，也一路见证了杭州城百余年的风风雨雨。码头边有个繁华的码头村便利的交通，促进了浙江第一码头附近的繁华，人们常常在这里经过、停脚，这里便“长”出了一个码头村。徐云泉75岁，在他小时候的印象里，村子里一直很繁华，就像集镇一样。现在，他仍然记得每天最早一班渡轮的时间，“早上5点多，很多人就会等在码头，推着自行车赶路的，挑着担子卖菜的，都准备往城里赶。有些实在起得早的，会在村里的商铺里，先买点早饭填填肚子。”徐云泉说，当时，南星桥这个地方，戏院就有3家，至于银行、当铺、邮局、饭店、茶楼、药铺，那更是随处可见。“码头村就是进出杭州的南大门。”徐云泉说，虽然叫村子，但是村子里有街、有店，热闹得很，村里人过得就像对岸的城里人一样。年，钱塘江边的码头村被拆除，村民们住进了更高的楼房，真正过上了“城里人的生活”。再坐轮渡，已是以旅游的方式浙江第一码头“退休”后的20多年里，西兴大桥、复兴大桥、时代高架、多条地铁线路，逐渐在滨江的交通版图上登场，通勤于钱塘江两岸的新老滨江人，早已不需要依靠轮渡的方式过江了。现在，坐着轮船往返于钱塘江两岸，更多的是以旅游的方式，感受这座城市的发展。今年秋天，钱塘江上最大的游船“梦航”号投入运营，带着大家从滨江码头出发，一路经过西兴大桥、奥体中心、钱江世纪城、钱江新城、复兴大桥，再返回滨江码头。而这些桥的老故事，“滨江故事——光影里的前世今生”图片展上的老照片，也能一个个讲给你听。比如，年的钱塘江大桥；20世纪50年代初，修复后的钱塘江大桥；年，正在建设的钱江三桥（西兴大桥）等。“滨江故事——光影里的前世今生”图片展
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