北京中科医院是假的吗 http://m.39.net/baidianfeng/a_5154117.html哀鸿遍野可以说是年新车市场的真实写照，持续萎靡的市场表现令车企多年的布局如梦幻泡影，在这一年间纷纷破灭。当我们寄希望在年获得翻身时，新型冠状病毒的肆虐又将这个市场推进更深的深渊。以目前的情况来看，年2月新车销量基本无望，车企们曾定下的第一季度销售目标也基本处于搁浅状态，流年不利可以说是年新车市场最贴切不过的形容词；但这种市场颓势更多的是在影响新车市场，与之相对的二手车市场却呈现出另一番景象。据市场数据统计显示，年中国二手车交易量再创新高，全年交易量突破.28万辆，同比增长7.96%，累计交易金额高达.86亿元，同比增长8.76%，交易均价为6.27万元。在新车市场不乐观的环境下，二手车市场却显现出一片欢腾。而且在接下来的日子里，基于新车市场产能下降问题，或许能为二手车市场营造出更进一步的优势，由此可见，年或许是二手车市场上升的契机。那在相对有利的环境下，二手车能否在年里顺利上位呢？由于延迟复工关系，各大车企都出现不同程度产能降低的影响，据统计，此次的疫情将导致15万辆汽车减产，而且随着复工期顺延，汽车产量受到的影响将越来越大。随着汽车产量缩减，意味着接下来汽车市场的新车供给量将出现断层，供不应求问题将越来越严重；与此同时，经销商的库存危机又与新车供给、消费需求形成冲突关系。据中国汽车流通协会分析报告，年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比年12月上升6.3%，但消费指数却仅为27.5，不难看出，2月份汽车销量将呈直线下降，同时还要面对库存危机。与此同时，我们还不得不考虑当下新车生产周期的问题，现在经销商手里基本都是去年12月生产的新车，以二手车商的收车标准来看，这些新车已经存在生产年份上的贬值因素，同时，因为生产日期为去年12月，已经库存了3个月；基于新车供给断层，紧张的供需关系又推动着新车价格持续走高，此时买车可以说是相当的不划算。在这种入手即贬值的情况下，就显现出二手车的价值优势，就好比你用新车原价买了一台去年12月份产的车，和在二手车市场淘一台去年12月产的二手车，这两者之间的价格差会吸引更多人入手二手车。而且即便进入工期，汽车生产也需要相应的时间，在接下来的时间里，新车市场依旧存在一段紧张的产能恢复期，难免会出现等车的情况发生，尤其是对于一些较为热门的车型而言，等车时间将变得更长，加价幅度也会更大，此时购买一款高保值率的二手车就显得务实许多。我们都知道在去年国五过渡国六的时候，二手车市场成为汽车市场重灾区之一，国五车能否过户成为当时二手车消费者最
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