北京白癜风的最好医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/sfxbdf/巴西作为拉美地区唯一具备飞机研发能力的航空大国，长期以来在军用飞机研制方面一直跃跃欲试，早年间，巴西曾与意大利合作研制了AMX轻型攻击机，而巴西在支线客机方面取得的不菲成绩，促使其打算自主研制一种中型运输机KC-，一方面可以满足自身需要，也可用来打开国际军用运输机市场。年巴西航空工业公司启动了战术运输机研制计划，根据最初构想，该机的载重量和美国C-相当，而C-是当时卖的最好的战术运输机，到年巴西航空工业公司将该型运输机命名为C-型运输机，并邀请南非丹尼尔公司参与该型机的研制。年，在第7届拉美航空与防务展上，巴西航空工业公司与巴西空军正式签署该机的研制合同，将C-型运输机计划改名为KC-，意味着该机从单纯的运输机，改为运输加油机。年底，首架KC-正式公开亮相，于年2月初首飞成功，到目前依然处于测试阶段。KC-采用后掠式上单翼、两台涡轮风扇发动机、T形尾翼的总体布局，全长33.91米，翼展35.06米，高10.26米，空重33吨，最大载重23.6吨，最大起飞重量81吨，单从数据来看，全面超过C-J型运输机。另外KC-拥有同级别运输机中最为宽敞的货舱，长12.7米，宽3.45米，高度为3.2米到2.95米，可运输80名全副武装人员或一架黑鹰直升机或7个2.3米长的L标准军用货盘。同时，货舱配有为运输轮式装甲车辆等不同类型货物而安装的后置跳板，同时还安装有最先进的装卸系统。KC-采用两台IAE公司的V-E5涡扇发动机，单台推力约14吨，最大速度可达公里每小时，最大巡航速度公里，实用升限超过米，满载情况下航程约公里，空载航程超过公里，而且该机装备有空中受油系统，进行空中加油后，具备洲际飞行能力。目前，巴西已经开始进行KC-空中加油测试，并与巴西空军和陆军联合，完成了低空低速、高空高速等飞行状态下拖放空中加油管等测试科目，而若要正式进入巴西空军服役，还要走很长的一段路。作为一款运输机，KC-是同级别军用运输机中的最新产品，在设计和生产过程中都采用了新的标准，在同级别中全寿命周期费用最低。但是作为加油机，和那些动辄起飞重量一两百吨的加油机相比，其体型较小，载油量有限，为中轻型战斗机加油尚可，为重型战斗机加油能力略显不足。另外，KC-还具有很强的多任务性能，除了可以用于军用物资、作战人员运输、空降兵战场投送、空中加油外，还能用于空中搜救、空中消防等民用任务。KC-运输机是巴西有史以求研制的最大尺寸和最为复杂的飞机，也是一款全新设计的多用途喷气式运输机，采用了大量先进技术，将会成为中型运输机领域的重要竞争者。目前，除了巴西空军订购的30架外，还有来自阿根廷、智利、哥伦比亚、捷克和葡萄牙的32架订单，而其瞄准的是未来国际运输机市场上约架的需求。（利刃/老章鱼）尊重内容，从尊重作者开始，转载、合作请私信联系我们。
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