重庆涪陵区，旧称涪州，位于长江和乌江的交汇处，春秋战国时期曾为巴国的国都，历史上是乌江流域重要的物资集散地，有“渝东南门户”之称。相信每一个中国人对这个地名都很熟悉，即便没有去过，涪陵榨菜总是吃过的。
涪陵地理位置特殊，历史悠久，因此吸引了大批西洋人士前往游览考察，并留下了许多珍贵的照片。小编从中选取的一些有代表性的镜头，带大家回到从前，一起领略百年前的涪州景色。
隔江远望涪陵城这张照片出自英国人蒲兰田之手，年，他曾驾驶着一艘商用汽轮从宜昌出发，历经千辛万苦到达重庆，被誉为“川江航运近现代化开拓者”。这是他站在乌江口拍摄的涪陵城的景象，远处山上是望州关。
江岸泊船涪陵长江岸边成排的船只，船尾带有巨大的船撸。近景有两名船工正在架设跳板，其中一名光着身子。（美国人甘博拍摄）
厚板船乌江河道峡谷连绵，浪急滩多，薄壳的木船根本经不起这里的风浪，因此出现了用柏木、红椿等坚硬材质造出的坚固船只，船板厚度一般都在五厘米以上。（甘博拍摄）
歪屁股船这种船板加厚的船只还有一个特点，除了船头和船尾很高，它的船尾两侧船板一边高一边低，高度相差能达到两米以上，给人一种屁股歪了的感觉，因此人们形象地称之为“歪屁股船”。（瑞典人安特生拍摄）
歪屁股船侧影这张图片可以很清楚地看到船尾的景象。之所以这样设计，是从实际需要出发，因为航道过于凶险，无法使用船舵，便用船尾的小桨代替。（甘博拍摄）
水上行船一条航行在乌江上的歪屁股船，艄公站在艄凳上，正独自摇动巨大的船桨，场面令人震撼。（甘博拍摄）
成排的船只歪着的船尾，巨大的船桨，歪屁股船因其古拙而奇特的造型吸引住西洋人的目光，这是安特生镜头里停泊在岸边的船队，船尾伸出的船撸凌空一排，非常壮观。
蒲兰田拍摄的歪屁股船蒲兰田称之为“WAIPIKO”，并作有“涪州江上尾部弯曲的船”的注释。据资料记载，当地的最后一条歪屁股船于年被拆解，从此之后，它的身影从乌江之上彻底消失。
岸边沉船这艘蒸汽船实在不“争气”，沉没在距离河岸不远的地方，只有一只烟囱暴露在水面之上。当时水面上的蒸汽船并不多，这艘船可能是因为不熟悉水情触礁沉没的。由此可见当年蒲兰田驾船开辟宜昌至重庆的航道是多么艰难。（甘博拍摄）
河岸风景涪陵岸边的停船场和建筑。古朴的木船和古拙的吊脚楼，是旧时江岸边最常见的风景。（甘博拍摄）
吊脚楼由于地势的原因，当地的江边沿山坡处民居都是吊脚楼的样式，这种房屋凌空而建，底部用杉木杆撑起，看似简陋，却非常实用。（甘博拍摄）
江上船工站在船尾的男子，头戴缠巾，光脚，穿着长袍，一手扶撸一手持桨，袒胸露腹，面对镜头却又有些羞涩。（甘博拍摄）
吃饭的艄公这些水上的艄公吃着粗劣的食物，喝着大碗的茶水，每天在乌江上穿梭于激流险滩之间，展示出川江男子最阳刚最无畏的一面。（甘博拍摄）
御风而行驾船的老年男子赤脚站在船帮上，江风吹动衣服的下摆，仿佛御风而行的侠客，给我们留下了最生动的光影。（甘博拍摄）