滚装船是一种多用途的运输船舶，通过跳板采用滚装方式用来装载集装箱、长大重件、成组货物及各种车辆等。滚装船的出入口通常设于尾部或者侧部，有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。滚装船的概念起源于军用坦克或车辆登陆艇，世界上第一艘滚装船是年美国建造的“慧星”号。
在滚装船中，有一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶，被称为滚装式集装箱船，又称开上开下船（RO-ROCONTAINERVESSEL）。
滚装集装箱船在青岛港的外贸航线中已经有三十多年的发展历程，最为出名的是年5月开通的青岛-韩国仁川航线“金桥”系列船舶和年1月开通的青岛-日本下关的“理想之国”系列船舶。
现如今，威东航运的“新金桥五号”航线仍然在中韩贸易中发挥着重要的作用，并产生了很好的经济及社会效益。但遗憾的是，“理想之国”系列船舶早在年，就因各种原因已退出了青岛港的中日航线。近年来，中日滚装集装箱服务在青岛港一直是空白状态，这一直是青岛港航人的遗憾。
6月，为了巩固青岛港中日韩经贸合作桥头堡地位，迎着国家新一轮加大改革开放-“RCEP”的春风，在山东省、青岛市、市北区各级领导的支持下，东辰航运投入的青岛-大阪滚装集装箱班轮将进行首航。
东辰航运投入的船舶-东辰青岛（DCLQINGDAO）轮，船长米，船宽24.5米；有四层载货甲板（三层集装箱拖车甲板+一层轿车甲板）；可装载集装箱甩挂（40尺）辆+轿车46辆；主机马力千瓦（双机双桨）；最大航速30节，服务航速26.5节；36小时即可抵达大阪港（隔日达）。
该轮无论是船舶尺度、装载能力还是服务航速都将会成为中日韩航线首屈一指的船舶，将大大提升中日航线滚装集装箱航线的服务质量，满足中日两国在时装类、生鲜类、电商类、车辆类等等货物的贸易需求，预计国内辐射范围将达到华东和华南地区。
相信，作为青岛-大阪滚装集装箱班轮的东辰青岛（DCLQINGDAO）轮开航后，会越做越好，成为中日滚装集装箱服务的优质品牌，也将成为青岛对外开放的新名片。