1月16日，搭载华夏第34次南极科考队员的“雪龙”船到达恩克斯堡岛，发端我国第五个南极考查站前期装备的第二阶段卸货功课。
当天下昼，由于近岸陆缘冰较少，“雪龙”船漂航在邻远洋面，船载起重机将“长江”号驳船和“黄河”艇从舱底吊至海面，抢滩登岸正式拉开尾声。
“雪龙”船起重机将一台重达21吨的发掘机放至驳船上。海员们将黄河艇和驳船紧紧捆扎在一同，由黄河艇拖拽驳船驶向新建站址。
不到20分钟，驳船到达新建站站址的外围海疆。受礁石、潮汐等影响，黄河艇在近岸处易搁浅，只可改由橡皮艇拖曳驳船。“黄河”艇顶着驳船后部、橡皮艇在侧面拖拽、岸上的考查队员协力拉绳，慢慢地，驳船靠在了岸边。
紧接着，考查队员驾驶发掘机，与岸上科考队员协同配合，兴修出一个繁难的“冰船埠”，架设两块钢跳板，发掘机经过跳板胜利抢滩登岸。
（发掘机抢滩登岸，架设钢跳板）
（铲车登岸，发掘机襄助）
戳视频，看发掘机登岸现场
“发掘机登岸胜利，后续大型设施也就可以告成登岸，这为新建站前期装备奠基牢固的根底。”考查队新站装备队队长张体军示意，25名队员力图在气候答应境况下，尽量告竣前期装备办事。在此期间，需停止平坦地方、根底动工、搭建钢组织平台、住舱组装等办事。别的，还将同步开展站区测绘、工程地勘、企鹅招集地掩护区调研等。
（发掘机抢滩登岸）
“本次卸货首要职责是告竣新站残余物质的卸运，个中囊括3台重型呆板、10个重型集装箱、负35号柴油等，考查队力图3天内告竣约吨的卸货职责。”考查队领队杨惠根引见。
停止船时1月17日零时30分许（北京时光16日19时30分），考查队已将发掘机、铲车、吊车卸运至新站站址。
（华夏海洋报记者郭松峤）
（编纂：陈君怡考核：吴颖）
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